尼加拉瓜运河是南北美洲连接的重要水路之一，该运河全长约77公里，由加勒比海向太平洋延伸，是全世界最重要的运河之一，也是人类工程史上的奇迹之一。该运河极大缩短了大西洋与太平洋之间的航行距离，为各国贸易和旅游产生了巨大的经济效益。
尼加拉瓜运河历史上曾经多次改变其归属国家。19世纪初，一些欧洲国家和美国曾试图在这里建设运河，但由于政治、经济、技术等多种原因，一直未能实现。1902年，尼加拉瓜政府同美国签署了一项贷款协议，以建设尼加拉瓜运河为目的，但由于发生了政治动荡，该项目中途停滞。
1980年代，由尼加拉瓜政府重新提出建设运河的计划，并预计可以使该国摆脱贫困。此后，一些国家和机构相继加入了该项目，这也使得尼加拉瓜政府最终得以开始建设运河。
然而，尼加拉瓜运河的建设并非一帆风顺。由于该地区长期饱受贫穷、自然灾害和政治动荡的困扰，导致建设工作在技术、资金和运营等方面存在很大的困难和风险。此外，在建设过程中，尼加拉瓜运河也面临着环境影响、社会稳定等负面影响。
尼加拉瓜运河的建设一直饱受争议。一方面，尼加拉瓜政府主张该项目能够有效推进当地经济发展，提高生活水平，但另一方面，很多专家和组织却认为该项目将对该地区的生态环境、历史文化和社会稳定产生巨大的负面影响。现在尼加拉瓜运河建设仍在继续，但其未来的发展路线和前景仍然充满不确定性。